Satu kajiselidik di laman web pengeluar kereta terkemuka mendedahkan
bahawa rakyat Malaysia membayar sehingga dua kali apa yang pengguna
Amerika bayar untuk kereta yang sama di Amerika.
Malah, di kalangan rakan-rakan mereka di Asean, terutamanya Thailand, harga kereta di Malaysia adalah tinggi.
Pinjaman kereta di negara ini boleh dibuat sehingga sembilan tahun. Satu
tempoh yang membolehkan memiliki kereta dengan lebih murah, tetapi
dalam masa sama ia juga membawa kepada hutang isi rumah yang lebih
tinggi.
Laporan yang dikeluarkan oleh Maybank Investment Bank Research
pinjaman kenderaan menyumbang sehingga 18 peratus daripada jumlah hutang isi rumah.
Ketika menlancarkan Manifesto Barisan Nasional (BN) bertajuk 'Menepati
Janji Membawa Harapan' April lalu, pengerusinya, Datuk Seri Najib Tun
Razak berjanji untuk menyemak semula Dasar Automotif Nasional bagi
mengurangkan harga kereta secara berperingkat antara 20 hingga 30
peratus dalam tempoh lima tahun serta meningkatkan daya saing kereta
nasional.
Presiden Persatuan Automotif Malaysia (MAA) Datuk Aishah Ahmad berkata
pihaknya telah mencadangkan banyak kali kepada kerajaan supaya duti
diturunkan secara beransur-ansur bagi
pemilikan kenderaan kepada pengguna biasa.
"Kami merasakan dengan kos pemilikan kenderaan
pendapatan boleh guna tambahan untuk berbelanja pada barang-barang lain, yang akan memberi manfaat kepada ekonomi negara.
"Kami, bagaimanapun, ambil perhatian bahawa kos penyelenggaraan kenderaan di Malaysia masih kompetitif berbanding
dengan negara-negara Asean yang lain, dengan subsidi bahan api dan cukai jalan yang lebih rendah," katanya.
Ketua Pegawai Esekutif Persatuan Pengguna Malaysia (Fomca), Datuk Paul Selvaraj yang
adalah masa yang terbaik untuk kerajaan menurunkan harga kereta terutamanya selepas pengurangan subsidi petrol baru-baru ini.
"Kita ingin memulakan merasionalkan subsidi dan memperkenalkan Cukai
Barangan dan Perkhidmatan (GST). Kita ingin memaklumkan harga pasaran
menentukan harga petrol, tetapi pada masa yang sama kita tidak mahu
menjual kereta pada harga yang ditentukan oleh pasaran.
"Pada masa lalu , kita bersetuju dengan dasar perlindungan tetapi berapa
lama ia akan bertahan? Kita perlu untuk meliberalisasikan harga," kata
Selvaraj seperti dilaporkan akhbar New Sunday Times.
Selvaraj berkata di negara-negara maju walaupun harga kereta lebih murah
berbanding dengan Malaysia. "Jepun dan United Kingdom mempunyai kereta
lebih murah daripada kita. Kenapa kita mesti membayar lebih untuk kereta
kita? "
Ketua Ekonomi Kumpulan di Ratings Agency Malaysia Berhad, Dr Yeah Kim
Leng, bersetuju dengan pandangan bahawa harga kereta perlu diturunkan.
Dr Yeah berkata kereta adalah salah satu daripada dua perkara. selain rumah, yang mana Rakyat Malaysia
keduanya mengambil sebahagian daripada
perlu membayar lebih, dan
Malaysia.
"Ini adalah faktor utama yang menyumbang kepada tahap hutang isi rumah yang tinggi ," kata Yeah.
Yeah berkata dalam suasana kos bahan api yang semakin meningkat, mengurangkan
membuat ia lebih mampu dimilik oleh rakyat Malaysia.
"Jika anda mahu untuk mengurangkan kos keseluruhan hidup, salah satu
cara adalah dengan menurunkan harga kereta. Ia akan meningkatkan
kebajikan pengguna apabila harga kereta dan rumah yang lebih murah, yang
merupakan dua perkara besar dalam bajet isi rumah.
Katanya, pada awal 1980an, ketika baru memulakan industri kereta,
kerajaan mempunyai dasar melindungi kereta nasional dengan menaikan
cukai kereta import.
Namun kata Dr Yeah, perlindungan seperti itu sudah tidak lagi sesuai untuk terus dilaksanakan.
Pandangan berbeza diberikan oleh Pengarang majalah automatif Top Gear
Malaysia, Hazeri Samsuri yang berkata rakyat Malaysia lebih suka
mengkritik kerajaan berkenaan harga kereta tetapi tidak melakukan
perkara yang sama terhadap pengeluar kereta.
"Kereta di Asean adalah lebih mahal daripada di Eropah dan Amerika.
Alasan yang sering diberikan adalah jumlah; Asean adalah satu pasaran
baru muncul.
"Kereta juga dianggap barangan mewah di negara-negara dan
premium'," kata Hazeri.
Menurut Hazeri, harga kereta tetap mahal tetap akan mahal biarpun cukai dikurangkan.
Bagi Ketua Esekutif Institut Automotif Malaysia, M.Madani pula
menegaskan harga kereta di Malaysia adalah antara yang berdaya saing di
rantau ini.
Madani juga menjelaskan bahawa tidak ada hubungan langsung antara Keluaran Dalam negara Kasar (KDNK) dan harga kereta.
Katanya, harga kereta bergantung kepada kuasa pasaran dan struktur cukai negara.
"Walaupun kebanyakan orang cenderung untuk melihat struktur cukai
sebagai penentu dominan harga kereta, ini tidak semestinya benar. Kita
ambil Thailand dan Indonesia sebagai contoh. Kedua-dua negara mempunyai
cukai yang agak sama dan ini adalah benar terutamanya untuk kereta yang
lebih rendah segmen di bawah 1,500 cc.
"Walau bagaimanapun, harga di Thailand jauh lebih rendah daripada
Indonesia. Malah, harga kereta di Indonesia adalah agak setanding dengan
orang-orang di Malaysia. Walaupun begitu, terdapat persepsi umum bahawa
struktur cukai di Malaysia adalah antara yang tertinggi di rantau ini,"
kata Madani.
Kata Madani, untuk mengurangkan harga kereta, kerajaan perlu mengambil
kira banyak faktor termasuk impak semasa ke atas pemilik kereta,
industri kereta terpakai, institusi kewangan, kesediaan infrastruktur
dan kesediaan seperti sama ada infrastruktur sedia ada adalah mencukupi
untuk menanggung lebih banyak kereta di jalan raya, dan lain-lain
Berita mula diterbitkan pada: Oktober 06, 2013 16:00 (MYT)
Tag: paul selva raj, madani, harga kereta, malaysia, indonesia